國際海事組織（IMO），根據全球海域船舶限硫規(guī)定MEPC.259（68）決議，要求各成員國船級社注冊的船舶積極履行該決議，于2020年1月1日起，船舶煙氣硫氧化物排放須小于0.5%。中國交通部也出臺中國海域相關“限硫”規(guī)定，加快了船舶脫硫市場的發(fā)展。隨著IMO2020年限硫規(guī)定馬上要開始，業(yè)界對為船舶安裝脫硫裝置的興趣驟然升溫。因為與其他可選方案相比，安裝洗滌塔是經濟的選擇。
有業(yè)內人士表示：“使用洗滌塔，船東無需對發(fā)動機及供油系統(tǒng)進行改造，可以繼續(xù)使用與主機性能匹配的廉價重油。避免了因為更換低硫油帶來的各種船舶運行風險，以及為使用天然氣做燃料所要負擔的巨額改造成本，同時為可為船東節(jié)約大量的燃油成本?！?br/> 脫硫塔正常工作時，需要煙氣分析設備（SO2分析）來監(jiān)控氣體的排放。這種煙氣設備需要潔凈干燥的壓縮空氣（-40℃露lu點）作為儀表風，壓縮空氣吸附式干燥機的可靠性對于分析儀器起到關鍵的作用。全球運行船舶的應用，對于吸附式干燥機的空間要求和可靠性要求嚴格。
SR吸附式干燥機滿足以上需求，已經有數百臺設備成功應用在這種脫硫塔上。
SR吸附式干燥機的技術參數如下：
流量：5.1~41m3/hr
工作壓力：4~16barg
干燥露lu點：-40℃/-70℃ optional PDP
環(huán)境溫度：+2℃/+50℃
尺寸A*B*C：432*229*254mm
滿足的壓縮空氣質量要求：ISO8573.1：2010(3：2：2)，固體顆粒1μm，露lu點-40℃，含油量<0.1mg/m3。
相關參考：http：//www.eworldship.com/html/2019/ship_market_observation_0919/152854.html
